→ Μάης 2011 :: Μηνιαίο ανοικτό άρθρο αναγνωστών

Live εικόνα από την πλατεία ελευθερίας http://www.ustream.tv/channel/plateiaeleftherias

και εδω https://twitter.com/#!/heraklionrevolt

Praxia

Για τις 23 Ιανουαρίου αναβλήθηκε χθες η εκδίκαση της υπόθεσης των μελών της επιτροπής αγώνα για τη διατήρηση του δημόσιου χαρακτήρα του χώρου της πρώην Αμερικανικής Βάσης Γουρνών.

Στο εδώλιο κάθονται τρία άτομα που κατηγορούνται για παρακώλυση συγκοινωνιών. Οι κατηγορούμενοι κάνουν λόγο για πολιτική δίωξη σε βάρος τους.

Η παραπομπή τους σε δίκη αφορά στον ολιγόωρο συμβολικό αποκλεισμό της παλαιάς Εθνικής Οδού, στις 9 Δεκεμβρίου 2007 κατά τη διάρκεια διαμαρτυρίας των κατοίκων της περιοχής για να μην ιδιωτικοποιηθεί ο χώρος της πρώην Αμερικανικής Βάσης Γουρνών.

http://cretalive.gr/new/36237/crete/Anablithike_i_diki_gia_tin_proin_Basi_Gournon

Πρόκειται για μια από τις σοβαρότερες περιβαλλοντικές απειλές, αν και μόλις πρόσφατα χαρακτηρίσθηκε «ρύπος». Ορισμένοι επιστήμονες δεν διστάζουν να … πουν ότι ο θόρυβος είναι η δεύτερη μεγαλύτερη απειλή μετά την ατμοσφαιρική ρύπανση.
Μια απειλή που αν και αόρατη, είναι αρκετά ικανή ώστε να υποβαθμίζει κάθε δευτερόλεπτο την ποιότητα ζωής.
Εκνευρισμός, δυσφορία, απώλεια ακοής, έλλειψη αυτοσυγκέντρωσης, ψυχολογικές διαταραχές, ακροαστική κόπωση, επιθετική συμπεριφορά, διαταραχές ύπνου, δυσάρεστες ορμονικές αντιδράσεις, μειωμένη απόδοση στη δουλειά και στο σχολείο, αλλά και κακή επικοινωνία είναι μόνο μερικά από τα συμπτώματα που έχουν καταγράψει ερευνητές του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας, του Κοινού Κέντρου Ερευνών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και αρκετών ελληνικών και ξένων πανεπιστημίων.
Όπως αναφέρει το δημοσίευμα της «Real planet», κάθε χρόνο στην Ευρώπη χάνονται τουλάχιστον ένα εκατομμύριο έτη υγιούς ζωής λόγω του θορύβου, έναντι απώλειας 4,5 εκατομμυρίων ετών υγιούς ζωής από τη μόλυνση του αέρα. Εκτιμήσεις κάνουν λόγο για περίπου 3000 θανάτους ετησίως στην Ευρώπη από εμφράγματα που οφείλονται στο θάνατο.
Στην Ελλάδα υπολογίζεται ότι πάνω από 5 εκατομμύρια πολίτες «απειλούνται» από την ηχορύπανση. Η Αθήνα είναι μία από τις πιο «φασαριόζικες» ευρωπαϊκές πρωτεύουσες, καθώς η πυκνή αστική δόμησή της, οι ψηλές πολυκατοικίες, η έλλειψη ανοικτών χώρων και το τεράστιο κυκλοφοριακό φορτίο, κυριολεκτικά «εγκλωβίζουν» τους ήχους διάφορων συχνοτήτων μέσα στην πόλη.

Θεματολογικά δελτία του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
ΝΟΜΙΚΗ ΒΑΣΗ ΚΑΙ ΣΤΟΧΟΙ
*4.9.1.
ΕΠΙΤΕΥΞΕΙΣ
1. Γενικό πλαίσιο
Έως σήμερα, η προστασία κατά του θορύβου περιλαμβανόταν σε πέντε προγράμματα δράσης για την προστασία του περιβάλλοντος. Το πέμπτο πρόγραμμα δράσης προτείνει να καταρτίσει η Επιτροπή μητρώο θορύβων και να εκπονήσει προγράμματα για τη μείωση του θορύβου, καθώς και περαιτέρω περιορισμό της εκπομπής θορύβων από τα οχήματα με κινητήρα, τα αεροπλάνα και τα μηχανήματα.
Τα οικονομικά κίνητρα για την αγορά αποτελούν βασική παράμετρο της κοινοτικής πολιτικής για τη μείωση του θορύβου. Πιθανά μέτρα είναι τα ακόλουθα:
– επιδοτήσεις για την αγορά λιγότερο θορυβωδών προϊόντων,
– νομικώς επιβεβλημένη πληροφόρηση σχετικά με τα προϊόντα,
– καταβολή εισφορών για τον θόρυβο σύμφωνα με την αρχή “ο ρυπαίνων πληρώνει”,
– καθιέρωση αδειών θορύβου,
– επιδοτήσεις για την ανάπτυξη λιγότερο θορυβωδών προϊόντων.
2. Τομεακά μέτρα νομοθετικού χαρακτήρα
Σε ό,τι αφορά τη μείωση του θορύβου, έχουν εγκριθεί διάφορες οδηγίες. Έχουν καθορισθεί όρια εκπομπής θορύβου για τα αυτοκίνητα, τις μοτοσικλέτες, τους γεωργικούς και δασικούς ελκυστήρες, τις οικιακές συσκευές, τα χωματουργικά μηχανήματα, τον κατασκευαστικό εξοπλισμό, τις χλοοκοπτικές μηχανές και τα υποηχητικά αεροπλάνα της πολιτικής αεροπορίας.
Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί στην οδική και εναέρια κυκλοφορία η οποία συνιστά σημαντική πηγή ηχορύπανσης.
γ. Αεροπλάνα
Σύμφωνα με την οδηγία του Συμβουλίου για τον περιορισμό των εκπομπών θορύβου από τα υποηχητικά αεροπλάνα της πολιτικής αεροπορίας (Οδηγία 80/51), άδεια εκμετάλλευσης χορηγείται μόνο στα αεροπλάνα που ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της Σύμβασης για τη Διεθνή Πολιτική Αεροπορία τρίτη έκδοση, Ιούλιος 1978 (τόμος 3, δεύτερο μέρος, κεφάλαιο 3 του Παραρτήματος 16) ή σε ανάλογες προδιαγραφές. Σύμφωνα με τις προδιαγραφές που καθορίζει η Διεθνής Οργάνωση Πολιτικής Αεροπορίας, ο θόρυβος που προκαλούν τα αεροπλάνα πρέπει να μειωθεί λαμβάνοντας υπόψη την προστασία του περιβάλλοντος, τις τεχνολογικές δυνατότητες, καθώς και τις οικονομικές συνέπειες.
Σύμφωνα με την Οδηγία 92/14, μόνο υποηχητικά αεριωθούμενα αεροπλάνα με λόγο παράκαμψης 2 ή μεγαλύτερο, ή που πληρούν τις προδιαγραφές της ανωτέρω σύμβασης, ή τα οποία δεν χρησιμοποιήθηκαν για περισσότερο από 25 χρόνια, μπορούν να εξακολουθήσουν να εκτελούν δρομολόγια στα αεροδρόμια των κρατών μελών. Προβλέπονται ενδεχομένως απαλλαγές για αεροπλάνα από συγκεκριμένες, ιδιαίτερα φτωχές αναπτυσσόμενες χώρες.
Η διάρκεια εκμετάλλευσης που αναφέρθηκε ανωτέρω μπορεί να επεκταθεί κατά 3 έτη ως ανώτατο όριο για τις αεροπορικές εταιρίες των οποίων οι δραστηριότητες θα πλήττονταν σε αντίθετη περίπτωση. Ενδέχεται να παραχωρηθούν βραχυπρόθεσμες απαλλαγές για μία μεταβατική περίοδο, προκειμένου να καταστεί εφικτή η προσάρτηση του εξοπλισμού μετατροπής στα αεροπλάνα. Ακόμα, οι αεροπορικές εταιρίες δεν είναι δυνατό να αναγκασθούν να μειώσουν το στόλο τους κατά περισσότερο από 10% ετησίως. Όλα τα υποηχητικά αεριωθούμενα αεροπλάνα πρέπει να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις του κεφαλαίου 3 από την 1η Απριλίου 2002. Τα κράτη μέλη ενδέχεται να προβούν σε απαλλαγές σε μεμονωμένες περιπτώσεις και για πτήσεις που απαιτούνται για λόγους συντήρησης του αεροσκάφους. Ομοίως, απαλλαγές θεωρούνται επιτρεπτές για αντικατάσταση αεροπλάνων, σε ορισμένες συνθήκες, και για αεροπλάνα ιστορικού ενδιαφέροντος.
Εγκρίθηκε επίσης κανονισμός του Συμβουλίου (925/1999) σχετικά με την εγγραφή στα νηολόγια και χρήση εντός της Κοινότητας ορισμένων τύπων αεριωθούμενων υποηχητικών πολιτικών αεροπλάνων, που έχουν τροποποιηθεί και για τα οποία έχει εκδοθεί εκ νέου πιστοποιητικό θορύβου για την ικανοποίηση των απαιτήσεων σύμφωνα με τον Τόμο Ι, Μέρος ΙΙ, Κεφάλαιο 3 του Παραρτήματος 16 της Σύμβασης της Διεθνούς Πολιτικής Αεροπορίας, τρίτη έκδοση (Ιούλιος 1993), «κανονισμός απομειωτή θορύβου».
Η Οδηγία σχετικά με την αξιολόγηση των επιπτώσεων στο περιβάλλον (Οδηγία 85/337) ισχύει για έργα στον ιδιωτικό και το δημόσιο τομέα, δηλαδή σε κατασκευαστικές εργασίες και άλλες επεμβάσεις στη φύση και το τοπίο. Σε ό,τι αφορά τα αεροδρόμια με διάδρομο έκτασης 2.100 μ. ή περισσότερο, τα κράτη μέλη πρέπει να προβούν σε αξιολόγηση, στην οποία να γίνεται διαπίστωση και εκτίμηση των κυριότερων επιπτώσεων του έργου στο περιβάλλον. Η διαδικασία προβλέπει, ιδίως, δημόσια διαβούλευση.
O ΡΟΛΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ
Το Eυρωπαϊκό Κοινοβούλιο έχει επανειλημμένα επισημάνει την ανάγκη περαιτέρω περικοπών των οριακών τιμών, καθώς και βελτίωσης των διαδικασιών μέτρησης. Για τις αερομεταφορές, πρέπει να εξετασθεί το ενδεχόμενο να απαγορευθούν οι νυχτερινές πτήσεις πάνω από κατοικημένες περιοχές που βρίσκονται κοντά σε αεροδρόμια, να καθορισθούν τέλη προσγείωσης ανάλογα με το επίπεδο θορύβου, και να ληφθούν μέτρα για την αποφυγή ιδιαίτερα θορυβωδών ελιγμών κατά την προσγείωση και την απογείωση. Επιπλέον, το Κοινοβούλιο ζήτησε τα μέτρα για τον περιορισμό της εκπομπής θορύβου να επεκταθούν και στα στρατιωτικά υποηχητικά αεριωθούμενα αεροπλάνα.

10/03/2000

http://aerodromiostokastelli.blogspot.com/2011/05/blog-post_16.html#more

Στο εδώλιο του κατηγορουμένου αναμένεται να καθίσουν την ερχόμενη Δευτέρα ο επικεφαλής και δύο ακόμη μέλη της Επιτροπής Αγώνα για τη διασφάλιση του δημόσιου χαρακτήρα της πρώην αμερικανικής Βάσης Γουρνών, αντιμέτωποι με τις κατηγορίες της παρεμπόδισης λειτουργίας κοινόχρηστης εγκατάστασης και της παρακώλυσης συγκοινωνιών. Στις 12 το μεσημέρι της ίδιας μέρας θα πραγματοποιηθεί συγκέντρωση διαμαρτυρίας έξω από το Δικαστικό Μέγαρο, καθώς από την επιτροπή αγώνα και αρκετούς πολίτες χαρακτηρίζεται ως άδικη η δίωξη για την κινητοποίηση που είχε γίνει το Δεκέμβριο του 2007.

Στη μεταξύ κατά την διάρκεια συνέντευξης Τύπου που δόθηκε χθες ο επικεφαλής της Επιτροπής Αγώνα Δημήτρης Σουλιωτάκης χαρακτήρισε «στημένη» την κατηγορία και εξήγησε ότι οι διοργανωτές είχαν εξασφαλίσει άδεια από την τότε δημοτική Αρχή και από το αρμόδιο Αστυνομικό Τμήμα, όμως εκ των υστέρων τους ασκήθηκε ποινική δίωξη.

http://irakliotikosteki.blogspot.com/2011/05/blog-post_8875.html

«Μετά λύπης μας πληροφορηθήκαμε από τηλεοπτική εκπομπή του τηλεοπτικού σταθμού Creta TV την ύπαρξη σχεδίου κατασκευής εργοστασίου καύσης λυμάτων στην τοποθεσία Πέρα Γαλήνοι που υπάγεται στο δημοτικό διαμέρισμα Σισών Δήμου Μυλοποτάμου.

Η περιοχή αυτή έχει αποτελέσει για τους αρμόδιους φορείς εδώ και πολλά χρόνια ένα κομμάτι γης που αντιμετωπίζεται ως δεύτερης κατηγορίας έναν αποδιοπομπαίο τράγο στον οποίο σωρρεύονται ή προσπαθούν να σωρρεύσουν κατά καιρούς κάθε νέο σχέδιο κατασκευής τους επικίνδυνο για το περιβάλλον και την ευρύτερη περιοχή εν γένει.

Ουδέποτε αντιμετωπίστηκε η συγκεκριμένη περιοχή με τη δέουσα επιμέλεια κυρίως ως πηγή εκμετάλλευσης του γεωλογικού πλούτου που παρουσιάζει με σκοπό να αποτελέσει αρωγό στην οικονομική ανάπτυξη όλης της ευρύτερης περιοχής.

Αντίθετα, ήδη από το 1993 τέθηκε σε λειτουργία η χωματερή των Πέρα γαλήνων χωρίς να πληρούνται οι νόμιμες προϋποθέσεις γι’ αυτό (άρθρα 4 & 9 Οδηγίας 75/442. Μάλιστα με απόφαση του Πολυμελούς Πρωτοδικείου Ηρακλείου το έτος 1998 διαπιστώθηκε το παράνομο της λειτουργίας της) με το ψευδές πρόσχημα ότι θα λειτουργήσει περιστασιακά για 6 και μόνο μήνες.

Η κίνηση αυτή σε καμία περίπτωση δεν έτυχε ανοχής από τους κατοίκους της περιοχής αντιθέτως έλαβαν χώρα έντονες αντιδράσεις -καταγεγραμμένες στα αρχεία της εποχής στα οποία και παραπέμπουμε- και μετέπειτα δικαστικές προσφυγές. Προφανώς, η επιλογή των κατοίκων να ασκήσουν κάθε νόμιμο δικαίωμά τους, προσφεύγοντας στη δικαιοσύνη και την Ε.Ε. ερμηνεύτηκε εσφαλμένα από κάποιους ως αδυναμία και ανοχή της όλης κατάστασης.

«Αγνοούν» ίσως, όμως την καταδικαστική απόφαση του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου που δικαίωσε τη στάση-αντίδραση των κατοίκων. Η απόφαση αυτή (C-420/02) καταδίκασε την Ελλάδα για την ύπαρξη της χωματερής των Πέρα Γαλήνων κατόπιν προσφυγής της Ευρωπαϊκής Επιτροπής η οποία επισήμανε ότι σύμφωνα με τα αποτελέσματα επιθεωρήσεως που διενήργησαν οι αρμόδιες αρχές στις 11-2-1998, η λειτουργία της χωματερής των Πέρα Γαλήνων αποτελεί πηγή μολύνσεως του περιβάλλοντος και συνεπάγεται κινδύνους για την υγεία των κατοίκων καθώς και ότι τα μέτρα που έχουν ληφθεί δεν επαρκούν για την εξασφάλιση της προσήκουσας λειτουργίας της και την πρόληψη κάθε κινδύνου για το φυσικό και ανθρωπογενές περιβάλλον γι’ αυτό το λόγο ζητά την καταδίκη της Ελλάδας λόγω υπέρβασης των ορίων του άρθρου 4 της Οδηγίας.

Παρόλα αυτά η λειτουργία της χωματερής συνεχίζεται με παραπλάνηση για Ε.Ε. και μάλιστα τώρα τα σχέδια προσανατολίζονται στη δημιουργία εργοστασίου καύσης λυμάτων με τραγικές συνέπειες εις βάρος της περιοχής.

Οι εκτιμήσεις και οι φόβοι μας για τις τραγικές συνέπειες που θα επιφέρει η εγκατάσταση του εν λόγω εργοστασίου δεν αποτελούν μέρος μιας θεωρητικής καταστροφολογίας ούτε θα πρέπει να εκτιμηθεί ως μια συνήθης αντίδραση σε τέτοιου είδους εγχειρήματα αντίθετα βασίζεται σε μία ενδελεχή γνώση μας για την πολυποίκιλη προσφορά της περιοχής σε διάφορους τομείς.

Συγκεκριμένα, θα πρέπει να σημειωθεί ότι τα δύο όμορα χωριά της περιοχής, Σίσες και Φόδελε είναι κατ’ εξοχήν αγροτικές περιοχές με μεγάλη και ποιοτική παραγωγή σε οπωροφόρα δένδρα (πορτοκάλια) -το μεγαλύτερο μέρος της οποίας διοχετεύεται σε μεγάλα αστικά κέντρα συμπεριλαμβανομένου κατά κύριο λόγο του Ηρακλείου- σε ελαιόδεντρα, μελίσσια και φυσικά στην κτηνοτροφία.

Αποτελεί λοιπόν, μια πλούσια αγροτική-οικονομική ζώνη, ελιξίριο ζωής της περιοχής αλλά και του υπόλοιπου νησιού με την πρόσβασή του σε τέτοιου είδους ποιοτικά προϊόντα.

Επιπλέον, η ευρύτερη περιοχή των Πέρα Γαλήνων είναι ιδιαίτερου φυσικού κάλλους -έχει χαρακτηριστεί μάλιστα Natura- και με μοναδική βιοποικιλότητα. Πρωτεύουν προϊόν της είναι η ρυτίνη συλλεγμένη από τον αγκίσαρο (λάδανο) φυτό το οποίο εντοπίζεται κατ’ αποκλειστικότητα στη χωρική περιφέρεια των Σισών, γνωστό για τη χρησιμότητά του στην ιατρική επιστήμη. Το φυσικό κάλλος στους Πέρα Γαλήνους συμπληρώνεται από μια μεγάλη χιλιομετρική γραμμή υδροφόρου ορίζοντα και από παραλίες ιδιαίτερου κάλλους. Τέλος, αξιοσημείωτο είναι ότι η περιοχή αποτελεί αρχαιολογική ζώνη εντός της οποίας έχουν διενεργηθεί εκτεταμένες ανασκαφές που αποκάλυψαν μια μεσομινωική εγκατάσταση.

Ως εκ τούτου είναι πασιφανές ότι η μόλυνση με διοξίνες που θα διοχετεύονται από το εργοστάσιο καύσης στην περιοχή όχι μόνο θα υποβαθμίσει το χερσαίο περιβάλλον αλλά και τον υδροφόρο ορίζοντα με αποτέλεσμα τα προϊόντα της περιοχής να καταστούν ακατάλληλα. Πρόθεση και στόχος μας είναι να συνεχίσουμε να ασχολούμαστε με τη γεωργία και την κτηνοτροφία και δεν θα επιτρέψουμε σε κανένα να μας διώξει από τον τόπο μας, μολύνοντας τον υδροφόρο ορίζοντα, τα φυτά και τα ζώα της περιοχής μας. Οι όποιες διαπιστεύσεις δίδονται με σκοπό την ωραιοποίηση της επερχόμενης καταστάσεως διόλου δεν καθησυχάζουν τους κατοίκους της περιοχής ειδικά όταν η Ελληνική Πολιτεία δεν ήταν σε θέση ούτε στο πρόσφατο παρελθόν ενώπιον του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου να παρέχει εγγυήσεις λειτουργίας μιας μόλις απλής χωματερής. Συγκεκριμένα, στο σκεπτικό της απόφασης του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου αναφέρεται: «Ως προς τα σχέδια και τις μελέτες για τη βελτίωση της επεξεργασίας των αποβλήτων στην Περιφέρεια Κρήτης, για τα οποία κάνει λόγο η Ελληνική Κυβέρνηση επιβάλλεται η διαπίστωση ότι δεν συνιστούν τα μέτρα που είναι αναγκαία προκειμένου να εξασφαλισθεί ότι η διάθεση ή η αξιοποίηση των αποβλήτων που αποτίθενται στη θέση Πέρα Γαλήνοι θα πραγματοποιείται χωρίς να τίθεται σε κίνδυνο η υγεία του ανθρώπου και χωρίς να χρησιμοποιούνται διαδικασίες ή μέθοδοι που μπορούν να βλάψουν το περιβάλλον».

Ειδικά σε μια εποχή σαν αυτή που οι ειδήσεις και η αίσθηση του τι μπορεί να συμβεί ακόμα και από ένα τυχαίο φυσικό γεγονός από τη Φουκουσίμα είναι νωπές η προσοχή μας επιβάλλεται να είναι τεταμένη.

Η τοποθεσία των Πέρα Γαλήνων πρέπει να αποτελέσει κέντρο οικονομικής ανάπτυξης και περιβαλλοντικής προστασίας και όχι εστία μολύνσεως.

Η απάντηση των κατοίκων της περιοχής τόσο στη συνέχιση της λειτουργίας της χωματερής όσο και στο ενδεχόμενο δημιουργίας εργοστασίου κάθε μορφής (καύσης, κομποστοποίησης κ.ά.) είναι ένα δριμύτατο ΟΧΙ».

κάτοικοι και οι φορείς της τοπικής κοινότητας Σισών Δήμου Μυλοποτάμου

Δύο άνδρες από την Αλβανία, μετά τη νυχτερινή διασκέδασή τους, φέρονται να επέστρεφαν στο πάρκινγκ όπου είχαν σταθμεύσει το αυτοκίνητό τους. Εκεί διασταυρώθηκαν με πέντε, Έλληνες σύμφωνα με τους ίδιους, με τους οποίους ξεκίνησε καυγάς.

Όλα ξεκίνησαν μετά τις 4 τα ξημερώματα, όταν οι δύο αλλοδαποί, μετά από νυχτερινή έξοδο στο Ρέθυμνο κατευθύνθηκαν προς το χώρο στάθμευσης. Από μπροστά τους πέρασε με ιλιγγιώδη ταχύτητα ένα αυτοκίνητο, το οποίο λίγο έλειψε να τους τραυματίσει. Τα αντανακλαστικά των δύο πεζών, όμως, ήταν άμεσα κι έτσι έκαναν στην άκρη για να μην χτυπήσουν, ενώ εξοργισμένοι καταφέρθηκαν λεκτικά εναντίον του οδηγού.

Λίγα δευτερόλεπτα αργότερα, το αυτοκίνητο έκανε αναστροφή, οι επιβαίνοντες κατέβηκαν από το αυτοκίνητο και χτύπησαν άσχημα τους δύο άνδρες.

Οι Αλβανοί κατήγγειλαν ότι έπεσαν θύματα άγριου ξυλοδαρμού με αποτέλεσμα να καταλήξουν στο νοσοκομείο, με σοβαρά τραύματα ο πρώτος και ελαφρύτερα ο δεύτερος.
http://www.cretalive.gr/new/34897/crete/International_…_sumploki_sto_Rethumno

Με επιτυχια εγινε παρεμβαση στην διαρκεια εκδηλωσης με επισημο προσκαλεσμενο τον πατριαρχη Αλεξανδρειας.

Το απυθμενο θρασος των κυβερνητικων και των λακεδων τους εφτασε στο σημειο να νομιζουν οτι ειναι καλοδεχουμενοι στη πόλη του Ηρακλειου.
Στην συνεχεια βεβαια καταλαβαν απο πρωτο χερι οτι ειναι ανεπιθυμητοι.
Στην εκδηλωση συμμετειχαν δημαρχαιοι βουλευτες και υπουργοι οπως η Φωφη Γεννηματα. Επισης ο Πατριαρχης Αλεξανδρειας,ο Πατριαρχης Κενυας, ο Αρχιεπισκοπος Κρητης καθως και πολλα αλλα μελη της ντοπιας ελίτ.
Σκοπος μας δεν ηταν να ξεφυγει η κατασταση σε σημειο που να μπορεσουν να κάνουν πολιτικη σπεκουλα, αλλα αποφασισαμε με ηχηρο τροπο να τους δειξουμε οτι ειναι personae non gratae στο Ηράκλειο.

Ανοιχτηκε πανο το οποιο έγραφε:

“Διαδηλωτης στην εντατικη απο γκλομπ μπατσου.
μεταναστες μαχαιρωμενοι με ένα νεκρό.
το κρατος παρακρατησε”

Φωνάχτηκαν συνθηματα στην διάρκεια της παρεμβασης, με καποιους γραβατωμενους να προσπαθουν να ηρεμήσουν τα πνεύματα.
Η παρέμβαση κράτησε 5-10 λεπτά και στην συνέχεια συνεχιστηκε η μικροφωνική ακριβώς έξω απο την Βασιλική του Αγ. Μάρκου.
Οι τοπικοι παράγοντες του πασοκ τρέχαν καταηδρωμένοι στο κέντρο του Ηρακλειου καθως σε μερικες δεκάδες μέτρα απόσταση σε εκδήλωση του υφηπουργού εργασίας Κεγκέρογλου έγινε παρέμβαση απο το παμε.

ΜΟΝΗ ΒΑΤΟΠΕΔΙΟΥ ΚΑΙ ΜΟΝΗ ΤΟΠΛΟΥ
ΕΙΝΑΙ ΜΕΓΑΛΗ ΜΠΙΖΝΑ Ο ΟΙΚΟΣ ΤΟΥ ΘΕΟΥ

θα ακολουθήσει το κείμενο που μοιραζόνταν στην διάρκεια της παρέμβασης, αλλά και
στην συνέχεια στην γειτονιά της αγ. τριάδας η οποία είναι προλεταριακή και έχει και πολλούς μετανάστες καθως και φωτ. υλικό.

Venceremos

https://athens.indymedia.org/front.php3?lang=el&article_id=1290576